Шлагбаумы — "Щит". Секционные ворота

Визуальный осмотр: Проверка стрелы (штанги) на предмет трещин, расслоения (если она деревянная), деформации. Осмотр стойки (корпуса) на предмет повреждений.
Очистка: Удаление пыли, грязи и паутины с корпуса, оптических линз (фотоэлементов, если есть) и отражающих элементов на стреле.
Проверка креплений: Проверка того, как надежно закреплена стойка к фундаменту/полу и как держатся болты на самой стреле.
Проверка плавности хода (вручную): Отключение от питания и несколько циклов подъема-опускания стрелы вручную для оценки усилия и наличия заеданий.
Проверка работы (в режиме автоматики): Несколько тестовых циклов на открытие и закрытие с помощью кнопки, брелока или другого средства управления.

Регулировка и смазка механической части:
- Регулировка силы тока двигателя. Это ключевой параметр, который обеспечивает правильную работу и безопасность (автореверс при препятствии).
- Регулировка и смазка редуктора. Используются специальные пластичные смазки.
- Проверка и регулировка концевых выключателей (или магнитных датчиков), которые отвечают за точное положение "открыто" и "закрыто".
- Затяжка всех внутренних болтовых соединений (крепление двигателя, редуктора, плат управления).
Диагностика и настройка систем безопасности:
- Проверка и очистка фотоэлементов безопасности. Настройка их точного позиционирования. Проверка срабатывания (стрела должна остановиться или отъехать назад при прерывании луча во время закрытия).
- Проверка функции "Автореверс" (анти-защемление): С помощью специального динамометра или путем подставления мягкого предмета проверяется, срабатывает ли обратный ход при встрече с препятствием.
- Проверка работы аварийного датчика (подавителя).
Диагностика электронной части:
- Проверка напряжения и силы тока на блоке управления и двигателе.
- Проверка и прошивка ПО (при необходимости).
- Диагностика блока аккумуляторов (ИБП): Для моделей с резервным питанием проверяется напряжение, емкость и проводится тестовый запуск от АКБ.
Проверка дополнительного оборудования:
- Проверка работы петлевого детектора (если есть) – с помощью металлического предмета.
- Проверка связи с системой контроля доступа (СКУД) – считывателями, картами, брелоками.
- Проверка состояния и износа щетки-компенсатора в основании стрелы (если есть).

Шлагбаум не реагирует на команды.
Стрела двигается рывками или очень медленно.
Шлагбаум не доезжает до конечных положений или останавливается в случайном месте.
Не срабатывает автореверс (не останавливается при препятствии).
Не работают фотоэлементы.
Шлагбаум издает непривычный гул, скрежет или треск.
Стрела провисает или перекошена.

Система безопасности (Фотоэлементы и Автореверс): Это вопрос безопасности людей и имущества. Их исправность проверяется в первую очередь и самым тщательным образом.
Состояние редуктора и двигателя: Правильная сила тока и хорошая смазка — залог долгой жизни механизма.
Целостность стрелы и ее крепления: Ослабленное крепление или треснувшая стрела могут привести к падению и аварии.
Резервный аккумулятор (ИБП): Если шлагбаум должен работать при отключении электричества, исправность АКБ жизненно необходима.

Заключите сервисный договор. Для шлагбаума, работающего в режиме 24/7, это необходимость. Это гарантирует регулярные проверки безопасности и предотвратит простои.
Никогда не игнорируйте признаки неисправности системы безопасности. Если шлагбаум не останавливается при препятствии — немедленно отключите его и вызовите мастера.
Не пытайтесь регулировать пружины или мощные механические узлы самостоятельно. Это может быть опасно и привести к серьезной поломке.
Следите за чистотой фотоэлементов — грязь или снег на линзах блокируют их работу.